当社が自動車部品商様の新規獲得と部品検索システム導入をお手伝いします！
新規顧客リスト・原稿デザインあります。

自動車部品商とは｜整備工場を支える「補修部品の供給網」

自動車部品商とは、自動車の補修部品・用品・機械工具・オイル・ケミカル類を、整備工場や鈑金塗装工場、ガソリンスタンド、中古車販売店などへ供給する卸売業のことです。「部品商」「自動車部品卸」「パーツ商社」とも呼ばれ、純正部品・優良部品（社外品）・リビルト部品・リサイクルパーツまで幅広く取り扱い、車検や一般整備の現場に部品を届けています。

日本の自動車アフターマーケットにおいて、部品商は単なる物流業者ではありません。数万点にのぼる部品の中から、車両型式・型式類別に適合する一点を特定し、当日中に整備工場へ届ける。この「探す力」と「届ける力」こそが部品商の商品であり、整備工場の稼働率をそのまま左右します。

このサイトを運営する日本カーネット株式会社は、整備システム・車両販売システム「DREAM POWER」をはじめとする自動車業界向けシステムの開発・販売を行っており、その一環として部品商様向けの部品検索システムと、新規取引先（整備工場）の開拓支援を提供しています。

いま自動車部品商が直面している3つの構造課題

「自動車部品商 今後」「部品商 生き残り」といった言葉で情報を探される方が増えています。背景にあるのは、部品そのものの需要ではなく、部品を届けるコスト構造の問題です。

課題1｜都度注文・都度配達が利益を削り続ける

整備工場から「この部品を1点」と電話が入るたびに、営業車を出して届ける。1回あたりの配達で運ぶ部品は1〜2点、金額にすれば数千円ということも珍しくありません。ところが配達には燃料費・人件費・車両維持費が確実に発生します。売上は立っているのに利益が残らない――多くの部品商が抱える最大の悩みが、この都度注文にともなう部品配達コストです。

課題2｜営業マンが「配達要員」になり、新規開拓の時間が消える

1日に何度も同じ工場へ走っていると、営業担当者の一日は配達で埋まります。その結果、新しい整備工場を訪問する時間も、既存客へ新商材を提案する時間も取れません。取引先の廃業や後継者不在による減少を、新規開拓で埋め戻せない。注文数の減少と売上単価の伸び悩みが同時に進行する要因はここにあります。

課題3｜受注が電話・FAX中心で、確認と転記の手間が残る

「シルバーのあの車の、あの部品」という口頭の注文は、聞き間違いや品番違いを生みます。適合を調べ直し、在庫を確認し、伝票を起こす。受注1件あたりの事務工数が積み上がり、繁忙期には受注ミスによる再配達まで発生します。部品商の業務効率化は、配達だけでなく受注の入口から見直す必要があります。

解決策は「常備部品（預託在庫）」モデル ─ 置き薬箱の発想

一般家庭にある置き薬箱のように、整備工場のなかに部品商の部品棚をつくり、汎用性の高い部品をあらかじめ常備部品として置いておく。使った分だけ後から精算し、減った分を補充する。これが日本カーネットが提唱する常備部品のサービスモデルです。

製造業や流通の世界では、この仕組みは預託在庫、あるいはVMI（ベンダー・マネージド・インベントリ＝仕入先在庫管理方式）と呼ばれ、すでに広く使われている在庫のかたちです。所有権は部品商のまま、物理的な置き場所だけを需要地である整備工場へ前倒しする。自動車の補修部品にこの考え方を持ち込んだものが、常備部品モデルにほかなりません。

なぜ部品商と整備工場の双方が得をするのか（Win-Winの構造）

常備部品モデルの本質は、「配達を減らして浮いたコストを、部品の価格に還元する」という一点にあります。

1. 整備工場の棚に部品があるため、都度の配達が不要になる。営業マンは補充のときだけ回ればよい。
2. 配達回数が減れば、部品商の配送コスト（燃料費・人件費・車両費）が下がる。
3. 下がったコスト分を、部品の納入価格に反映できる。整備工場は同じ部品をより安く仕入れられる。
4. 整備工場は部品の到着を待つ待機時間がゼロになり、リフトの回転率と作業効率が上がる。
5. 棚に置かれている＝その部品商から買うのが当たり前になり、部品商は取引の継続性と売上の平準化を得られる。

部品商はコストを削り、整備工場は仕入れ値と待ち時間を削る。どちらか一方が値引きを飲むのではなく、ムダな配達という共通の敵を取り除くことで双方の取り分が増える。これが常備部品モデルがWin-Winと呼ばれる理由です。

従来の都度注文と常備部品モデルの比較

ただし、棚に部品を置くだけでは仕組みは回りません。「その車にこの部品が適合するのか」「棚のどこにあるのか」「いま在庫はいくつ残っているのか」を、整備士がその場で調べられなければ、結局は電話での問い合わせに戻ってしまいます。この最後のピースを埋めるのが、カーネット部品検索システムです。

カーネット部品検索システムが常備部品モデルを成立させる

カーネット部品検索システムは、整備工場に置いた常備部品の適合確認と棚番を瞬時に検索でき、そのまま発注・受注管理まで行える、部品商様向けの部品検索システム・部品発注システムです。

• 常備部品の適合確認や棚番を瞬時に検索できます。型式類別・車両型式から該当車両を絞り込み、その車に付く部品と保管場所を画面で確認できます。
• 常備在庫の基準在庫を設定し、一括注文ができます。棚卸のタイミングで不足分をまとめて発注できるため、補充作業が数分で終わります。
• 部品商が取り扱っている部品も、リストから簡単に発注できます。棚にない部品も同じ画面から注文でき、電話・FAXでのやり取りが不要になります。
• 受注ステータス（納品完了・納品準備中・取寄せ中）をスマートフォンで確認できます。「いつ届くのか」という問い合わせ電話そのものが減ります。

部品商側には自社情報・工場一覧・問い合わせ一覧・注文一覧・注文詳細の管理画面が用意され、ブロックや支店ごと、営業担当ごとの権限管理にも対応しています。機能の詳細は下記のページでご覧いただけます。

部品検索システムの機能を詳しく見る

常備部品モデルを始める前に ─ 取引先（整備工場）を増やす

常備部品の棚を置ける整備工場が多いほど、この仕組みの効果は大きくなります。そこで日本カーネットでは、部品商様の新規顧客開拓そのものを代行するサービスもご用意しています。ページ上部でご案内している内容を、あらためて整理します。

Point1｜自社保有の全国リストを使った営業エリアへのアプローチ

当社は、全国の整備工場・板金塗装工場・車両販売店のFAXリストおよびメールマガジン配信リストを自社で保有しています。このリストをもとに、新規で獲得したい営業エリアへの営業アプローチが可能です。リストを新たに購入したり、名簿を一から集めたりする必要はありません。

エリア（都道府県・市区町村）と業態を指定して絞り込めるため、「自社の配送圏内にある板金工場だけに送る」「隣県の車両販売店を新規に開拓する」といった撒き方ができます。FAXとメールマガジンを併用すれば、FAXを見ない先にはメールで、メールを開かない先にはFAXでという二段構えの接触も可能です。

Point2｜FAX原稿・メールデザイン原稿は当社が用意

「FAX原稿の内容やデザインを考えるのは面倒」というお声にお応えし、専門のスタッフがFAX原稿・メールデザイン原稿をすべてご用意します。部品商様の側で制作の手間を抱える必要はありません。

Point3｜自社の見込みリストへのFAXDM送付にも対応

御社がアプローチしたい見込リストをお預かりし、その営業先へFAXDM等を送付できます。原稿内容もご相談しながら変更していただけます。

FAXDMの原稿は、右下の企業情報をあらかじめ差し込んだ状態でお届けするため、受け取った整備工場は資料請求・連絡希望・FAX不要などをチェックするだけで手軽にお問い合わせができます。現代ではFAXDMに疑問の声もありますが、当社では整備工場においてその効果を確認しています。

解決できるお悩みは、新規の取引先が増えない／競合他社との差別化／売上金額の平準化／配達コストを下げたい／注文数減少／売上単価UPの6点です。ただ今、10社限定でキャンペーンを開催しています。

自動車部品商向けサービスに関するよくある質問

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